Covoiturage versus Auto-partage (II)
Résumé de l'épisode précédent :
Le covoiturage, c'est être plusieurs dans la même voiture. L'auto-partage, c'est la mutualisation de la voiture, son usage successif par plusieurs personnes.
J'ai parlé en point 1. du trajet domicile-travail. Une fois pour toutes, c'est un trajet captif, déterminé, connu, parfaitement adapté au transports en commun. Le faire en voiture n'est possible que grâce au covoiturage qui divise aux heures de pointe la place nécessaire par le nombre de passagers.
2.- le trajet "alimentation-sports-loisirs" : c'est tout l'inverse de l'autre.
Jugez-en :
- fréquence : aucune, trajets sporadiques
- plage horaire : imprévisible
- point de départ, d'arrivée, distance : imprévisibles, le plus souvent un aller-retour domicile
- nombre de passagers : variable
- présence de bagages : vraisemblable (affaire de sports, courses)
C'est donc un trajet qui échappe en grande part à la prévision, et c'est d'ailleurs ce qui fait son plaisir : c'est aussi ça la liberté d'aller et venir.
Même moi, je ne sais pas que dans un quart d'heure je voudrai aller au cinéma.
A cela quelle solution pour réduire coûts, pollution et surface occupée : l'auto-partage, la voiture mutualisée.
Prenons une image : vous habitez un immeuble avec ascenseur. Y a-t-il un ascenseur par appartement ?
La question fait rire, car si c'était le cas, on voit immédiatement les inconvénients liés : énorme problème de surface occupée, coût de l'achat et de la maintenance des ascenseurs, pour une utilisation individuelle infime.
Eh bien, la voiture c'est la même chose : pour les trajets décrits ci-dessus, pourquoi posséder une voiture à plein temps qui prend de la place et de l'argent 24h/24 alors qu'on en a besoin une demi-heure de temps en temps ?
L'auto-partage mutualise les besoins en trajet (et non le besoin de voiture).
L'auto-partage satisfait le besoin en trajets de 10 personnes avec une seule voiture. Gain en place : 9 voitures, gain en argent : 9 voitures = 90% de réduction pour chacun.
A suivre...
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